足周りや補強パーツでも、走行の安定度や乗り心地が

大きく変化しますが

前回のアームレスト交換で、

より快適になった結果

運転の余裕が大きく増し、より安全運転出来るようになり

インテリア交換（ドライビングパーツ）がとても大事と気付かされました


今回もより快適さと高級感アップを狙い

アピオ製　ジムニー専用レザーシフトノブ（ゲートオートマ車用）を取り付けました

表面はパンチング加工が施されたレザー

ステッチは高級感のある、

レッドステッチがアクセントになり

見た目がカッコいいです

アンダーキャップのアルミパーツ部分には

アピオのオリジナルを示す刻印が施され

細かな部分にもこだわりが見えます

取り付け方法です。

①純正ATレバー取り外しは、反時計回りに「グイッ」と回すと外れます。

 

純正シフトノブとアピオシフトノブ比較です

長さと幅が違います。

②次にアピオアンダーアルミリングをATシャフトに通します。

③付属のＡＴ用樹脂インナー（肉厚タイプ）を
シフトシャフトに入れ
時計回りに入れて締め込みます

アピオシフトノブを装着します。

④付属のイモネジに3本にネジ止め剤を塗り（ネジ止め剤は付属していません）
ATシフトシャフトとアピオシフトを固定します。

イモネジは3箇所、均等に締め付けて下さい
極端にイモネジがはみ出ていると、アンダーアルミキャップが
装着できない事があるので注意して下さい。

また手間かも知れませんが、必ずネジ止め剤で固定しないと
走行中の振動で思わぬところで、シフトが外れ
事故の原因になるので注意して下さい



アピオ製シフトは純正よりも短いので
普通に取り付けると、シフト位置が低くなるので
私は少し上の位置に調整して取り付け致しました。

また多少の調整は可能ですが、位置が上過ぎると後で装着する
アンダーキャップのアルミリングが
装着できませんので注意です。


⑤先に入れましたアンダーキャップアルミリングを
アピオシフトに締め付け固定します。

完成です

装着が超簡単です

私の場合、ネジ止め剤が硬化するまで待ちました。

車内の雰囲気がグッと引き締まりました

インプレッションです。

手触りはレーザーメッシュが良い手触りですが

まだ慣れていないからでしょう

ステッチが手に当る感触が気になります。

時間が経てば直ぐ慣れると思います。

またアピオ製のシフトノブは径が大きくなり
オートマゲート操作時の感触はとても良いです。

シフト位置ですが長めに設定したのが
よかったですが・・・私好みは純正よりもう少し長いと
もっと良いのですが・・・また色々と調整したいと思います。