今回交換したパーツは
ジムオート湘南 Core J サイレントフロントパイプです！

このフロントパイプの特性は静かになってパワーアップ
その上燃費も良くなる夢のようなパーツらしいです・・？
じっくり走行してインプレ致しますのでお楽しみに（＾－＾）

残念ながら　実はこの商品メーカーさんが廃業して今は手に入りませんが
廃業する3～4ヶ月前にたまたま購入していました！運が良かったです♪

交換手順です。
①ノーマルフロントパイプの取り外し。

触媒部と中間パイプ部　スプリングボルト14ｍｍ取り外します。
合計4か所です。
私の愛用のトップ工業 TOP 首振りラチェットロングメガネ ＦＲＣ-14Ｌ
これは超便利ですよ！狭い所も平気で首も
振りますので見えないボルトも緩める事が出来ます。

※熱での錆　固着がありますので作業前日に
５５６などの潤滑剤でボルトを緩め易くします。
②マフラーハンガー取り外し。
前後合わせて２ヶ所あります。
ボルト12ｍｍ取り外します。

 

③純正フロントパイプ取り外し。
サイレントフロントパイプとの比較です。

純正とは違い作り込みが違います！
純正は曲げの部分が凹みながら湾曲していますが
サイレントフロントパイプは曲がる所も綺麗に曲がり抵抗も
少なくなる様な作りです、サイレントフロントパイプの内部は・・・

フィンが付いています！これで排圧を調整して
パワーと排気音を静かに！

④サイレントフロントパイプ取り付け。
※私の仕様の場合　トランスファーガードがサイレントフロントパイプに
接触するので　当る場所をカットしました。

最初はグラインダーで切りましたが綺麗に切れないので
エアソーで切りました（＾－＾）

本当にジムニーに乗ってから色々とカットする部分が多く

エアーソー大活躍です！

取り付けですが純正マフラーハンガー２個を
取り外してサイレントフロントパイプに組み込みます。

ハンガーを取り付けたサイレントフロントパイプと車体を
仮止めします。

※私の場合1ヶ所だけハンガー取り付けました
後で位置調整して合わせするため。

そして付属のガスケットを中間パイプと挟み込み
（純正ガスケットは使用できません）

サイレントフロントパイプと接続
（ボルトスプリングは純正仕様ですがナットがフロントパイプ
にはありません、これも付属のナットワッシャーを使用して接続）

⑤触媒部とフロントパイプ取り付け。

（ガスケットは純正使用）
位置を合わせ純正スプリングボルト取り付け。

マフラーハンガー取り付け。

 

⑥各部本締め。
パイプ部脱脂してエンジン始動・・排気漏れなど確認

完成！！

※私の場合トランスファーガードを取り付けて完成（＾－＾）

トランスファーガードにも接触無し♪

今回はトランスファーガード取り外し加工+アクティブプレート＆強化バー
取り外しなど少し時間かかりました(>_<)

今回はエンジン始動時　今までの音より結構音量が下がり
静かになったのは確認できました。